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Metro do Porto - Linha B - opinião II
3/18/2009 2:24:00 PM
Parece que hoje todos descobriram o metro expresso das 8:11 no sentido Póvoa-Trindade!
Uma só composição a abarrotar ainda antes de sair da Póvoa... Parecia que estava a sonhar que era carteirista, tinha morrido e ido para o céu. :)
Clara falta de planeamento para uma situação que qualquer utente atento previa.
Antes a sequência do serviço da Linha B por volta das 8 da manhã no sentido Póvoa/Porto era Expresso às 7:53 - Normal às 8:00 (o que leva a uma repartição dos passageiros pelos dois horários com 2 composições em cada um).
Agora é Normal às 7:50 - Expresso às 8:11. Resultado: uma das duas alternativas (a segunda, com apenas uma composição!
*) é claramente a mais interessante para aquela que talvez será a fatia mais significativa dos clientes poveiros e vila-condenses, empregados entre Matosinhos e Porto que entram ao trabalho a volta das 9:00.
Hoje a linha da Póvoa completa 3 anos.
Resta-nos dar os Parabéns, de facto "
A Linha B parece outra"...
Quem também está de Parabéns é o
jcnunes.pt.toA todos que por cá vão passando o meu obrigado.
*UPDATE: já na Quinta e Sexta-feira está situação foi corrigida para 2 composições para o Expresso das 8:11
Metro do Porto - Linha B - opinião
3/13/2009 6:00:00 PM
Os moldes da anunciada
alteração nos horários da linha da Póvoa do Metro do Porto apenas vêm confirmar o modo como este serviço defraudou as expectativas de milhares de poveiros, e não só, que durante mais de um década aguardaram ansiosa e pacientemente a chegada do metro à Póvoa, e hoje pagam cerca de 50 euros/mês para usufruir do seu serviço.
Mais um serviço expresso por hora implica, por questões de estrangulamento do traçado, o corte imediato num serviço não directo por hora, mesmo que essa duplicação aconteça apenas em hora de ponta e traga também um corte no próprio serviço expresso, que passa apenas a servir parte da linha B (da Póvoa até a Trindade). O argumento de que mais algumas estações estarão agora cobertas pelo serviço expresso também dificilmente colherá, mesmo entre os utentes dessas estações, que, sempre que necessitarem de viajar fora de horas de ponta, terão, tal como já acontece hoje, apenas 3 serviços por hora. Isto porque, como se pode ler no artigo do Público, o segundo expresso apenas irá circular em hora de ponta.
Isto tudo parece vir mais uma vez confirmar aquilo que tem sido dito, e que já
mencionei algumas vezes online: o metro do Porto chegou fora do seu tempo. As dificuldades/impossibilidades de ver os seus serviços ampliados de forma a satisfazer futuras (e mesmo actuais) necessidades dos utentes são demasiadas para um investimento tão significativo do erário público e tão recente. A impossibilidade de criação de uma terceira linha ao longo de boa parte do percurso parece, infelizmente, apenas permitir-nos concluir que os poveiros teriam ficado bem melhor servidos com uma linha suburbana, e o coração da área metropolitana com um metro onde não circulam veículos mais rápidos (tram-trains, que deverão entrar em serviço no final do Verão deste ano) que têm de ver o seu potencial sub-aproveitado.
É de facto admissível que a cadência de fluxos, apesar de tudo, servirá de uma forma mais próxima algumas populações que uma hipotética linha de comboio suburbana, mas os benefícios actuais e potenciais dificilmente ofuscarão o previsível e crescente estrangulamento, que afectará seguramente todos os utentes da linha.
Ao cimo da Cadreira - Nariz do Mundo
2/21/2009 10:52:00 AM
Estou já em estágio... Praticamente dois anos depois, amanhã voltarei lá.